车载制冷剂泄漏检测

CO₂ 与丙烷传感器,守护汽车安全

  • 100%

    目前广泛使用的制冷剂中,100% 都可能对环境造成危害

    唯有天然制冷剂才能实现长期可持续发展——前提是我们能安全地加以利用

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    停放车辆中,CO₂浓度可能超过 30,000 ppm

    缓慢泄漏的 R744可能导致车内CO₂积聚至危险浓度

  • 少量

    少量丙烷即可形成爆炸性环境

    常规 R290(丙烷)充注量足以在小型车库地面形成可燃气体层

汽车空调系统中的制冷剂安全隐患

 

随着环保法规的推进以及 PFAS 类制冷剂的逐步淘汰,R744(二氧化碳)和 R290(丙烷)等替代制冷剂在车载空调系统中的应用日益广泛。虽然这些天然制冷剂更环保,但也带来了新的安全挑战——一旦泄漏进入车舱或密闭停车空间,可能造成严重后果,因此亟需通过先进气体传感器实现实时监测。

 

CO₂(R744)泄漏风险

CO₂ 虽然不易燃,但在密闭空间中积聚会对人体健康构成威胁。系统泄漏时,CO₂ 浓度可能迅速升高,导致头痛、眩晕,甚至昏迷。尤其是缓慢泄漏时,传统车载空调系统可能因自动补偿而未能及时发出警报。

 

丙烷(R290)泄漏风险

丙烷是一种高易燃的碳氢化合物,广泛用于部分制冷系统。泄漏后,丙烷可能在车舱或车库地面形成爆炸性气体混合物,带来严重的火灾和爆炸风险。即使是微量泄漏,在通风不良的环境中也可能迅速达到危险浓度。

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实时泄漏检测,保障安全

为应对上述风险,先进的气体传感器技术应运而生,能够实现实时检测与报警。将这些传感器集成至车载空调系统中,可持续监测车内空气质量,确保泄漏被及时发现与处理。这种主动防护不仅提升乘客安全,也有助于满足环保与安全法规要求。

如何选择适合的气体传感器?

 

针对汽车应用的需求,市场上提供多种传感器技术。每种技术在精度、响应速度与能效方面各有优势与权衡,选择合适的方案需结合具体应用场景。

 

  • 非色散红外 (NDIR)  
    通过测量特定波长红外光的吸收来检测气体,灵敏度高、选择性强、稳定性好。但在汽车环境中可能受机械应力影响。
  • 光声光谱 (PA) 
    利用气体分子吸收调制红外光后产生的压力波进行检测,精度高、漂移小,适合连续监测,已广泛应用于汽车行业。
  • 热导率 (TC) 
    通过检测气体引起的热导率变化实现识别,结构简单、响应快,适用于泄漏检测,但精度与选择性略逊一筹。
     
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我们的解决方案

SACD 传感器模块融合创新、精准与高效于一体,采用先进光声技术,可靠检测 CO₂ 或丙烷泄漏。其紧凑设计便于集成,支持 LIN 总线与常通电 12V 系统(含总线唤醒功能),简化部署流程。低功耗运行与可定制报警阈值,使其成为车载安全监测的理想选择。

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